1、玛钢管件是可锻铸铁，俗称玛钢，经浇注成白口铸铁件，然后经可锻化退火而成的管件。玛钢管件可锻铸铁中的石墨呈团絮状，对基体的割裂作用较小，因此它的力学性能比灰铸铁高，塑性和韧性好，但可锻铸铁并不能进行锻压加工。
2、可锻铸铁的基体组织不同，其性能也不一样，其中黑心可锻铸铁具有较高的塑性和韧性，而珠光体可锻铸铁具有较高的强度，硬度和耐磨性。玛钢管件适用于石油，化工，电力，建筑，水处理等领域。
随着我国经济的飞速发展，用于水路、气路及油路等的可锻铸铁管路连接件（俗称玛钢管件）需求量与日俱增，对其质量的要求也会越来越高。判断一个玛钢管件质量的好坏首先就是看其是否符合相应的国家的标准（GB/T3287-2000）。
但是，一些技术管理、采购及施工人员苦于对玛钢管件的国家的标准了解甚少，一时较难判断玛钢管件质量的优劣，他们迫切需要一本比较直观和便于携带的图册帮助他们鉴别。相信本图册的问世将会帮助大家提高对玛钢管件优劣的鉴别能力，不要上当受骗。
玛钢管件模型的空心结构简介
对于-些形状简单但又很大的厚实铸件,如闷头、联轴节、砧子、底座等,采用空心结构是一种很好制模方法。 如图36所示的闷头 ,零件尺寸厚大,宜采用这种空心结构。一般，上、下面用厚度为30毫米左右的板覆盖即可，四周板层厚度应根据春砂强度而定,圆周用数块厚40-60毫米的弧形塑料板粘合起来,强度也可以了。
套丝玛玛钢管件钢管件的套丝，热授镀在后处理电镀在前处理，这是不同的施镀方法所确定的，热浸后处理是防止热浸镀时融溶的锌液滞留丝口罗纹内影响玛钢管件装配作用，传统套丝用柴油，既润滑模具又防止丝口无镀层的锈蚀，一吨玛阗件套丝柴油耗量50kg左右，为进一步提高丝口耐蚀性，套丝后还要在滑壕和混合液组成的“封存油中爱渍电镀无前处理，是困丝口罗纹同管件一样有镀瑶，没有锈蚀的后硕之忧。
即使采取热浸镀的防诱措施，也没有镀层自身防锈效果好，热浸镀套丝可用柴油，电镀其宜用乳玛钢管件化液，这不其为降低成本，还避免油污引出故障某厂热浸镀改电镀时，仍以柴油套丝
以上信息由专业从事玛钢管件订购的晨希物资于2024/12/24 10:45:47发布
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