汽车电子连接器技术挑战
尽管HDMI市场各种声音不一，但值得注意的是，8K显示正在向我们走来，未来的市场机遇巨大，但与同时也对国内汽车电子连接器企业提出了更高的要求。
近年来，随着市场上的影像机器的画面越来越趋于4K/8K的高清显示，同时广播机器，网络摄像头，探头，大容量映数码等开始追求高速化传输功能，对接口部分的连接器的要求也相应提高了。
该公司认为，以前的4K非压缩传输，为了应对3G的4个路径传输方式，只用了4根支线的同轴线束进行连接，因此那么连接器的搭载空间和线束的处理方式的问题需要被解决。为了解决这个问题，在对可以传输一条路径的12G要求就大大提高的背景下，JAE开发了同规格的BNC同轴连接器。这些新的连接器允许使用者连接两个紧邻的但方向或排列位置不一样的PCB，这样可靠性比通常用于在两个零拔插力连接器之间跳转的电缆更好，特别是在高振动应用中，更体现这个特性。
MOLEX近也推出了全新射频产品线BNC射频汽车电子连接器与组件。KC表示，MOLEX此次的8K高速、高清晰度电视，视频设备以及摄像头制造商设计，其回波损耗性能超出标准，以将来拓展带宽的过程中无需再更改连接器硬件。
汽车汽车电子连接器技术的发展
21世纪迅猛发展的汽车新技术需要汽车电子连接器产品相应匹配。
有关安全性，效率，可靠性和驾驶体验的电子系统近年来促进了汽车技术的发展。通过选择耐用的新型材料和集成化设计来研发和制造的连接器，已经成为汽车技术发展的关键部分。目前在汽车汽车电子连接器上有五大对汽车技术的发展至关重要。
在复杂的无需焊接的PCB板端连接上，压合或顺应针技术继续占主流。这项技术是从20世纪70年代的背板和电信设备上发展起来的，作为一种普遍的汽车级连接技术，以提供超可靠的、冷焊的、板级水平连接而闻名，能够在恶劣的环境中吸收不同材料和部件之间的多余热量。为了在插入过程中不损坏影响长期可靠性的电镀通孔，压合区的设计应具有足够的变形弹性。随着宽带需求的增加，损耗预算变得更加紧张，连接器端面上的灰尘与污垢、油脂和其他任何物品都可能对网络性能造成严重破坏。一旦咬合，压合连接在孔内持续产生较高的相对梁力。从而产生一个气农密连接，使他们能够在极端的温度，冲击和振动下安全可靠，这是汽车应用中的一个理想选择。
中国汽车电子连接器行业营业收入和利润双增长
汽车电子连接器行业2017年利润水平分化严重，中国连接器企业多数还以中低端产品和进口替代产品为主，附加值不高，尤其是消费性电子产品，随着市场竞争加剧，利润呈下降发趋势。但是新兴产业和有高技术含量的产品仍维持较高的利润水平，随着智能制造，工业4.0，军民融合，物联网，车联网，5G通讯等新兴领域的崛起以及大数据时代带来的高科技产品，对于连接器的要求日渐提高，这类连接器产品和企业未来仍将保持很好的利润水准。
汽车电子连接器行业营业收入和产值逐年增长，总体趋势向上发展，以国内上市公司为代表的连接器行业和中国电子信息产业的发展同步。整个行业的利润额稳定增长，有的企业利润出现下滑，有的大幅增长。
汽车电子连接器行业的毛利率根据每家企业的产品差异,水平不同.总体趋势是稳定向好,同时中国连接器行业近年来非常重视研究开发新技术,新产品,新材料,新工艺,加工研发投入.和具备知识产权的产品日益增多,相对于传统低端产品,这类产品毛利率都高不少.对连接器企业的利润水平提高贡献大.未来中国连接器企业的利润水平整体稳定向上.
原厂停产的汽车电子连接器
2018年，东莞市捷友开发多款原厂停产，其中二款可对外销售的汽车电子连接器，产品型号MX44300-44133,DF7。
MX44300-44133现货库存销售，胶壳2*4PIN库存1500K，公母端子3000K。产品各项性能都能替代进口件。DF7胶壳1*4PIN库存500K，端子800K。
原厂停产的汽车电子连接器在市场运用非常广或者偏门，90%以上的电子厂都是使用国内厂家生产的连接器，因为进口件价格高，货期长，售后周期不太灵活。
以上信息由专业从事汽车电子连接器的捷友连接器于2024/4/24 11:12:47发布
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